En la ventanilla del Consorcio, la diferencia entre pagar 2,35 € y pagar 1,01 € por exactamente el mismo trayecto es una tarjeta de plástico con 1,50 € de fianza. Esa brecha existe en los seis tramos tarifarios y decide el coste de una excursión antes de subir al autobús.
Carmona es uno de los 45 municipios del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla, y la línea M-124 la enlaza con la capital. No hace falta coche y no hace falta contratar nada.
¿Cómo se llega a Carmona desde Sevilla en autobús?
Con la línea M-124 del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla, denominada Carmona-El Corzo, desde Plaza de Armas. La tarifa va por saltos: de 1,55 € a 3,80 € el billete sencillo y de 0,61 € a 1,88 € con la tarjeta, que tiene 1,50 € de fianza.
La línea es la M-124, y hay otra que despista
Son dos las líneas que el Consorcio publica con parada en Carmona. La M-124, denominada Carmona-El Corzo, La Celada-El Viso del Alcor-La Campana-Sevilla, es la que llega a la capital. La M-106, denominada Alcalá de Guadaíra-Carmona-El Viso-Mairena del Alcor, se queda en el eje de Los Alcores y no entra en Sevilla.
Las dos las opera Casal, y la confusión entre ambas es fácil porque comparten media denominación. Para una excursión desde Sevilla solo sirve la M-124; la M-106 es útil para enlazar Carmona con Alcalá de Guadaíra o con Mairena del Alcor una vez se está en la zona.
La tarifa va por saltos, no por kilómetros
Las tarifas interurbanas las fija el Consorcio por número de saltos entre zonas, de cero a cinco, y no por la distancia recorrida. El billete sencillo va de 1,55 € a 3,80 €, y con la tarjeta del Consorcio el mismo viaje cuesta entre 0,61 € y 1,88 €.
| Saltos | Billete sencillo | Con tarjeta | Ahorro por trayecto |
|---|---|---|---|
| 0 saltos | 1,55 € | 0,61 € | 0,94 € |
| 1 salto | 1,70 € | 0,64 € | 1,06 € |
| 2 saltos | 1,80 € | 0,73 € | 1,07 € |
| 3 saltos | 2,35 € | 1,01 € | 1,34 € |
| 4 saltos | 3,00 € | 1,38 € | 1,62 € |
| 5 saltos | 3,80 € | 1,88 € | 1,92 € |
La proporción es constante y llamativa: la tarjeta cuesta menos de la mitad que el billete en los seis tramos, y en los saltos bajos se queda por debajo del 40 %. El número de saltos concreto de un trayecto lo devuelve el simulador de viajes del propio Consorcio, que es la única forma fiable de saber en qué fila cae Carmona.
El mismo sistema de saltos cubre el resto de la provincia, incluido el trayecto a Itálica, gratuita para ciudadanos de la Unión Europea.
Cuándo se amortiza la tarjeta
La fianza de la tarjeta del Consorcio es de 1,50 €, y el ahorro por trayecto va de 0,94 € en el tramo de cero saltos a 1,92 € en el de cinco. Con esas dos cifras el cálculo se resuelve solo: a partir de cuatro saltos la tarjeta se amortiza en un único trayecto, porque el ahorro supera la fianza antes de la vuelta.
En los tramos de cero a tres saltos hace falta la ida y la vuelta del mismo día para cubrir la fianza, cosa que en una excursión ocurre por definición. Con dos trayectos, el ahorro va de 1,88 € a 2,68 € y la fianza queda cubierta con margen en todos los casos.
Puesto en un presupuesto, ese trayecto es una de las partidas menores de la cuenta de tres días en Sevilla, muy por debajo de las entradas de monumento.
Qué se visita en Carmona
La Oficina de Turismo de Carmona publica un conjunto de monumentos visitables que incluye la Necrópolis Romana de Carmona, el Alcázar de la Puerta de Sevilla, el Alcázar del Rey Don Pedro, la Puerta de Córdoba, la iglesia de Santa María y el anfiteatro romano. Todos quedan dentro del casco histórico o en su borde inmediato.
Esa concentración es lo que hace viable la excursión de un día. La Necrópolis y el anfiteatro romano forman el conjunto arqueológico, el Alcázar de la Puerta de Sevilla ocupa el acceso histórico a la villa y la Puerta de Córdoba cierra el recinto por el otro extremo, de modo que el recorrido a pie enlaza los extremos sin transporte interno.
Los horarios de visita varían por temporada y es la Oficina de Turismo de Carmona quien publica el calendario vigente, así que conviene comprobarlos antes de fijar la hora de vuelta del autobús.
Fuera del ámbito del Consorcio de Sevilla queda la costa, y también el acceso a Doñana desde Sevilla sin coche, que se resuelve con otra red de líneas.
Cómo encaja con el resto del transporte de la zona
La tarjeta del Consorcio del Área de Sevilla no sirve para las líneas de playa de la costa de Huelva, que pertenecen a otro consorcio, tal como detalla la guía de las líneas de autobús a las playas desde Sevilla. Son dos tarjetas distintas dentro de la misma red andaluza de consorcios.
Dentro de la propia capital la fragmentación se repite entre TUSSAM, el metro y el Consorcio, y aparece también en el trayecto entre el aeropuerto de Sevilla y el centro. El título que sirve para ir a Carmona no sirve para el autobús del aeropuerto ni para el tranvía del centro.
La M-124 y su tarifa por saltos son el mismo sistema que llega a Santiponce, y distinto del que cubre la costa de Huelva. Los dos consorcios y sus cinco destinos están comparados en qué excursiones desde Sevilla se hacen sin coche.
Preguntas frecuentes sobre Carmona desde Sevilla en autobús
¿Qué autobús va de Sevilla a Carmona?
La línea M-124 del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla, denominada Carmona-El Corzo, La Celada-El Viso del Alcor-La Campana-Sevilla y operada por Casal. Hay una segunda línea con Carmona, la M-106, pero enlaza con Alcalá de Guadaíra y no con la capital.
¿Cuánto cuesta el autobús de Sevilla a Carmona?
Depende de los saltos del trayecto. El Consorcio fija el billete sencillo entre 1,55 € para cero saltos y 3,80 € para cinco, mientras que con la tarjeta del Consorcio el mismo viaje va de 0,61 € a 1,88 €. La fianza de la tarjeta es de 1,50 €.
¿Merece la pena la tarjeta del Consorcio para un solo día?
Sí en casi todos los casos. La fianza son 1,50 € y el ahorro por trayecto va de 0,94 € a 1,92 € según los saltos, así que a partir de cuatro saltos se amortiza en un solo viaje y en el resto de tramos con la ida y la vuelta del mismo día.
Una excursión a Carmona se decide en la ventanilla, no en la carretera. La tarjeta cuesta menos que el billete que ahorra.