Un pasajero solo que llega a Sevilla paga 6 € en autobús o 26 € en taxi. Cuatro pasajeros que llegan juntos un martes por la mañana pagan 24 € en autobús o 26 € en taxi. La misma decisión, dos euros de diferencia y una respuesta distinta.
El billete sencillo de la línea EA entre el aeropuerto de Sevilla y el centro cuesta 6 euros, frente a la tarifa fija de 26 euros del taxi. Las dos cifras las publica Aena en su ficha de accesos, y ninguna de las dos se comporta como parece.
¿Cómo se va del aeropuerto de Sevilla al centro?
En el autobús EA de TUSSAM, que cuesta 6,00 € el sencillo y 8,00 € la ida y vuelta, o en taxi con tarifa fija de 26,00 € en diurno y 29,00 € en nocturno y festivo. No hay tren. El suplemento de equipaje de 0,57 € no se aplica en el trayecto desde el aeropuerto.
Qué cuesta cada opción en el aeropuerto de Sevilla
La línea EA, llamada Especial Aeropuerto y operada por TUSSAM, cobra 6 € el billete sencillo, 8 € el de ida y vuelta y 24,60 € una tarjeta mensual del aeropuerto. El taxi aplica una tarifa fija de 26 € en horario laborable diurno y de 29 € fuera de él, según Aena, que publica las dos tarifas en la ficha de accesos del aeropuerto.
Ninguna de esas cuatro cifras se calcula por distancia. El autobús cobra por viajero y el taxi cobra por vehículo, y esa diferencia de unidad es la que decide el resultado en cuanto viaja más de una persona.
| Opción | Precio | Unidad de cobro | Franja en que se aplica |
|---|---|---|---|
| Línea EA, billete sencillo | 6,00 € | Por pasajero | Todo el horario de servicio |
| Línea EA, ida y vuelta | 8,00 € | Por pasajero | Todo el horario de servicio |
| Línea EA, tarjeta mensual | 24,60 € | Por pasajero | Uso ilimitado en el mes |
| Taxi, tarifa 4 | 26,00 € | Por vehículo | Lunes a viernes de 7:00 a 21:00 |
| Taxi, tarifa 5 | 29,00 € | Por vehículo | Resto de horas laborables, y sábados, domingos y festivos completos |
Dentro de esa tabla hay un descuento que pasa desapercibido. Comprar ida y vuelta cuesta 8 € frente a los 6 € del sencillo, así que el trayecto de regreso sale por 2 € en lugar de por otros 6: un 33 % menos que comprar dos billetes sueltos. Y la tarjeta mensual de 24,60 € tiene su propio punto de corte, porque tres idas y vueltas al mes suman 24 € y salen mejor sueltas, mientras que a la cuarta ya son 32 € y gana la tarjeta.
El taxi tiene tarifa fija y dos franjas, no taxímetro
El trayecto entre el aeropuerto de Sevilla y la ciudad se cobra a tarifa cerrada, no por taxímetro. Son 26 € con la tarifa 4, vigente de lunes a viernes entre las 7:00 y las 21:00, y 29 € con la tarifa 5, que cubre el resto de las horas de los días laborables y los sábados, domingos y festivos enteros.
Esa última condición es la que sorprende. Un sábado a mediodía, con sol y tráfico normal, se paga la tarifa nocturna: 29 €, no 26. El fin de semana completo va a tarifa 5 con independencia de la hora, así que llegar a las doce de la mañana de un domingo cuesta lo mismo que llegar a las tres de la madrugada de un martes.
Hay un tercer detalle que conviene conocer antes de discutirlo en el maletero. Existe un suplemento de 0,57 € por maleta o bulto de más de 10 kilos, con un máximo de cuatro, pero Aena indica que no se aplica en los trayectos de aeropuerto a ciudad. En ese recorrido concreto el equipaje no suma.
Esa diferencia entre bus y taxi es además la línea que más mueve el total de una estancia corta, según la cuenta de tres días en Sevilla con precios verificados.
A partir de cuántos pasajeros deja de compensar el autobús
Con dos pasajeros el autobús suma 12 € frente a los 26 € del taxi y la ventaja sigue siendo aplastante. Con cuatro pasajeros en un trayecto de ida un día laborable, el autobús cuesta 24 € y el taxi 26 €. Dos euros separan una opción de la otra, y a partir de ahí la comparación deja de ser económica y pasa a ser de comodidad, equipaje y hora de llegada.
El cálculo cambia por completo si el viaje es de ida y vuelta. Cuatro billetes de ida y vuelta de la línea EA suman 32 €, mientras que dos carreras de taxi a tarifa 4 suman 52 €. El descuento del billete combinado devuelve la ventaja al autobús justo cuando el grupo era grande, que es donde el taxi parecía haberla ganado.
Para salir hacia la provincia el sistema es otro y con otra tarifa, como detalla la excursión a Carmona en autobús y su cálculo de amortización.
Por dónde pasa la línea EA
La línea EA enlaza la terminal del aeropuerto de Sevilla con el centro y para, entre otros puntos, en Santa Justa, en San Bernardo, en el Prado de San Sebastián y en Plaza de Armas, según TUSSAM, que opera la línea. Esas cuatro paradas cubren la estación de tren, la de autobuses y el borde sur del casco antiguo.
La elección de parada importa más que la de transporte. El Prado de San Sebastián deja al viajero a unos minutos andando de la zona de monumentos, con las tarifas y la gratuidad del Real Alcázar de Sevilla a un paseo corto, mientras que Plaza de Armas queda al otro extremo del centro, junto al río. Bajarse en la parada equivocada añade una caminata con maleta que ninguna de las dos opciones de transporte contemplaba.
A qué hora deja de haber autobús
La línea EA opera con destino Sevilla entre las 4:30 y las 00:05, y en sentido aeropuerto entre las 5:22 y la 1:00. Son dos ventanas distintas y conviene no confundirlas: la última salida hacia la ciudad se produce cincuenta y cinco minutos antes que la última salida hacia el aeropuerto.
Para un vuelo que aterrice de madrugada, la consecuencia es directa. Después de las 00:05 no hay autobús hacia el centro y la única opción es el taxi, que en esa franja va a tarifa 5 y cuesta 29 €. La diferencia entre un vuelo que llega a medianoche y otro que llega a la una de la mañana son 23 € por persona sola.
Plaza de Armas, una de las paradas de la línea EA, es también la cabecera de las líneas que llevan a Itálica y al yacimiento romano de Santiponce.
Qué opción gana en cada caso
Para uno o dos pasajeros gana el autobús con diferencia, y con el billete de ida y vuelta la ventaja se amplía. Para cuatro pasajeros en un trayecto único de día laborable gana el taxi por comodidad, porque los dos euros de diferencia no compensan cargar con el equipaje. Y para cualquier llegada posterior a las 00:05 no hay elección.
Queda un criterio que no aparece en las tarifas y que en Sevilla pesa más que en otras ciudades. Llegar a mediodía en julio o en agosto, cuando la media de las máximas ronda los 36 grados, convierte cualquier tramo a pie con maleta en el peor momento del viaje. En esa franja concreta el taxi compra algo más que velocidad.
Preguntas frecuentes sobre el aeropuerto de Sevilla y el centro
¿Cuánto cuesta el autobús del aeropuerto de Sevilla al centro?
La línea EA cobra 6 € por el billete sencillo, según la ficha de accesos que publica Aena. El billete de ida y vuelta se queda en 8 €, y existe una tarjeta mensual del aeropuerto por 24,60 € pensada para quien hace el trayecto a diario.
¿Cuánto cuesta un taxi del aeropuerto de Sevilla al centro?
El taxi aplica tarifa fija y no taxímetro. Son 26 € de lunes a viernes entre las 7:00 y las 21:00, y 29 € el resto de las horas laborables y durante todo el día los sábados, domingos y festivos. La cifra no depende del recorrido.
¿Se paga suplemento por maleta en el taxi del aeropuerto de Sevilla?
No en el trayecto entre el aeropuerto y la ciudad. El suplemento de 0,57 € por maleta o bulto de más de 10 kilos existe con un máximo de cuatro bultos, pero Aena indica expresamente que no se aplica en los servicios de aeropuerto a ciudad.
¿A qué hora sale el último autobús del aeropuerto de Sevilla?
La línea EA opera con destino Sevilla entre las 4:30 y las 00:05, y en sentido aeropuerto entre las 5:22 y la 1:00. Un vuelo que aterrice pasada la medianoche ya no encuentra autobús y obliga a recurrir al taxi.
El autobús cobra por persona y el taxi por coche. Toda la decisión cabe en esa frase.